"Chkalov hameessä"

Täydellinen ja käynnistin

Amelia syntyi 24. heinäkuuta 1897 Atchisonissa, Kansasissa, Edwinin ja Amy Erhartovin perheessä. Hänen isänsä oli menestynyt asianajaja, hänen äitinsä oli mukana myös oikeuskäytännössä - hän oli paikallisen tuomarin tytär. Amelian vanhemmat olivat heidän aikanaan erittäin edistyksellisiä ihmisiä, joten sekä tulevalla ohjaajalla että nuoremmalla sisarellaan Murielilla oli mahdollisuus laajaan valikoimaan etuja ja viihdettä.

Amelia Earhart syntyi 24. heinäkuuta 1897 Atchisonissa, Kansasissa

Amelia houkutteli miesten huvituksia - hän ratsasti täydellisesti, ampui, ui, pelasi tennistä, ihasteli seikkailukirjallisuutta. Tyttöä ei pelkästään hyväksytty pojan peleihin, vaan hänestä tuli heidän johtaja. Kaiken kaikkiaan Earhart opiskeli hyvin.

Lapsuuden loma päättyi, kun isäni alkoi juoda. Hänen uransa meni alas, ja perhe syöksyi köyhyyteen.


Amelia Earhart, 1904

Sairaanhoitajista lentäjiin

Ensimmäinen kone Amelia näki 10-vuotiaana, mutta tällä hetkellä hän ei kokenut paljon kiinnostusta häntä kohtaan. Vuonna 1917, Toronton kadulla, tyttö näki vakavasti haavoittuneita sotilaita, jotka olivat saapuneet ensimmäisen maailmansodan rintamilta. Vaikutus oli niin vahva, että hän palasi hoitotyön kursseihin ja alkoi miettiä lääkärin uraa.

Ensimmäinen lentokone Amelia Earhart näki 10 vuotta

Tämä kaikki muuttui vuonna 1920, jolloin opiskelija, Earhart tuli tuolloin ilma-aluksen näyttelyyn Kaliforniassa Long Beachissä, jossa hän halusi uteliaisuudessaan lähteä esittelylentoon matkustajana.

Uudet tunteet ravistivat Amelia niin paljon, että hän päätti oppia lentämään itseään ja tammikuussa 1921 hän aloitti lentotunteja yhdestä ensimmäisestä naispilotista, Anita Snook.

16. maailmassa

Tämä on se, missä Amelia Earhartin seikkailunhaluinen luonne ilmeni: Snook joutui toistuvasti hallitsemaan, jotta aloittelevat lentäjät eivät yrittäneet lentää lentokentän ohi kulkevien sähköjohtojen johdolla. Tässä tapauksessa ohjaaja totesi opiskelijansa luonteen, joka tunsi rauhallisesti ja luottavaisesti mökissä.
Koulutusta aerobatikoilla 1920-luvun alkupuolella oli erittäin kallista iloa, joten Amelia joutui pyörimään kuin orava pyörässä - hän pelasi banjoa musiikkisalissa, työskenteli valokuvaajana, kuvaajana, opettajana, sihteerinä, puhelinoperaattorina ja jopa kuorma-autonkuljettajana.


Amelia Earhart. Los Angeles 1928

Kesällä 1921 hän hankki ensimmäisen lentokoneensa, pienen kirkkaan keltaisen kaksitasoisen “Kinner Eirsterin” Anita Snookin tyytymättömyyteen. Kokenut ohjaaja katsoi, että hänen oppilaansa oli vaarattomasti vaarassa, koska Kinner oli erittäin epäluotettava kone. Amelialla oli oma mielipiteensä - lokakuussa 1922 hän nousi 4300 metrin korkeuteen kaksitasoisella, joka oli maailmanennätys naisten keskuudessa. Kokeilutaidot Earhart kunnioitti ilma-rodeossa - sitten hyvin suosittuja ilmataisteluita, joita pidettiin eri lentoasemilla Yhdysvalloissa yleisön viihdettä varten.

Amelia Earhartista tuli 26-vuotias nainen lisensoitujen lentäjien joukossa.

Vuonna 1923 Amelia Earhartista tuli 16-vuotias nainen maailmassa, joka sai kansainvälisen ilmailuliiton pilottiluvan. Totta, lentokone oli pian sen jälkeen myyty taloudellisten vaikeuksien vuoksi. Tyttö äitinsä kanssa muutti Bostoniin, jossa hän alkoi opettaa englantia orpokodissa.

”Minulla oli juuri sellainen kuin säkki perunaa!”

Amelia työskenteli opettajana, ja vapaa-ajallaan hän lisäsi lentokykyään lähimmällä lentokentällä. Vuonna 1927 lentäjä Charles Lindberg teki ensimmäisen onnistuneen lennon Atlantin valtameren yli. Feminismin aallolla naiset tarvitsivat oman sankaritarinsa. Se halusi tulla rikas amerikkalainen Amy Guest. Yhdessä New Yorkin kustantajan George Palmer Putnamin kanssa he järjestivät lennon: he ostivat Foker F-VII -koneen, palkkasivat ohjaajan Wilmer Stutzin ja lentosuunnittelija Lou Gordonin.

Kun kaikki oli melkein valmis, Gestin sukulaiset pakottivat hänet luopumaan lennosta. Sitten hän päätti löytää itselleen korvaavan: ”amerikkalainen nainen, joka osaa lentää lentokoneella ja jolla on hyvät ulkoasut ja miellyttävät käytännöt”. Hän oli Amelia Earhart, jonka nimi oli jo melko tunnettu pilottien keskuudessa.

17. kesäkuuta 1928 "Fokker", jossa oli kolmen hengen miehistö, alkoi Newfoundlandin saarelta ja 20 tunnin kuluttua 40 minuutin kuluttua onnistuneesti roiskui Englannin rannikon tuntumassa. Sanomalehdet kirjoitti innokkaasti "ensimmäisestä transatlanttista lentoa tekevästä naisesta", mutta Amelia itse yritti ohjata lehdistön huomion tärkeimpiin "syyllisiin" - lentäjiin. Kovien sääolosuhteiden ja monimoottoristen lentokoneiden hallinnan kokemuksen puutteen vuoksi Fokkeria ajettiin miehillä. ”Minulla oli juuri sellainen kuin säkki perunaa!” Pilotti kertoi.

Ensimmäisen lennon aikana nainen lähti Atlantin yli, miehet lensi koneen.

Urainsin

Kuitenkin tämä lento toi Earhartin mainetta, suosiota, rahaa, ja mikä tärkeintä, mahdollisuuden jatkaa tekemäänsä sitä, mitä hän rakasti. Vuonna 1929 hän perusti ensimmäisen kansainvälisen naispuolisten pilottien järjestön, nimeltään "yhdeksänkymmentäyhdeksän" osallistujien lukumäärän mukaan, ja alkoi osallistua lentokilpailuihin ja asettaa uusia ennätyksiä.

Elokuussa 1929 Amelia osallistui ensimmäiseen Kalifornian-Ohio-naisten lentokilpailuun. Ennen viimeistä vaihetta hän johti menestyksekkäästi, mutta tapahtui onnettomuus. Alkuhiihtämisen aikana naispuolinen ohjaaja näki, että hänen tärkeimmän kilpailijansa Ruth Nicholin taso syttyi tuleen moottorissa. Moottorin mykistäminen, Amelia ryntäsi Nicholsin tasolle, veti hänet pois polttavan auton hytistä ja antoi ensiapua. Tämä säädös heitti Earhartin kolmannelle sijalle kisassa, mutta hän ei koskaan pahoittanut sitä.


Amelia Earhart, 1935

Vuonna 1931 lentäjä hallitsi autogyron, joka nousi ennätyskorkeuteen 5 620 metriin ja sitten lensi ensin ympäri Amerikkaa.

Toukokuussa 1932 Amelia Earhart saavutti sen, mitä hän oli pitkään haaveillut - yksinlento Atlantin yli. Tämä ei ollut mahdollista kenellekään Lindbergin jälkeen - useat kokeneet lentäjät katosivat valtamerelle yrittäessään toistaa ennätystään. Amelia itse oli lähellä kuolemaa - lento tapahtui vaikeissa olosuhteissa, koska myrskyn sattuessa eräiden laitteiden epäonnistuminen, hänen koneensa putosi valtameren yli. Ei ollut mitään yhteyttä, ei ollut tukea naispuoliselle ohjaajalle - hän voisi vain luottaa itseensä. Ihmeellä hän onnistui tasoittamaan auton aaltojen yli. Hän pääsi Pohjois-Irlantiin, jossa hän laski onnistuneesti.

Se oli uskomaton voitto, peitti aiemmat menestykset. Amelia Earhartista tuli Yhdysvaltojen sankaritar. Mutta hän jatkoi lentämistä ja voitti ennätyksiä - tammikuussa 1935 hän lensi yksin Tyynellämerellä Havaijin saarilta Oaklandiin Kaliforniaan. Niin monet lentäjät kuolivat tällä reitillä, että lennot olivat kiellettyjä. Poikkeuksena oli Amelia Earhart, ja hän selviytyi.

Unioni "Air Amazon" ja menestyvä liikemies

Vuoden 1931 alussa Amelia Earhart meni naimisiin George Putnamin, hänen "lehdistönvälittäjän" ja liikekumppaninsa kanssa. Useimpien ystävien ja sukulaisten mukaan heidän avioliitonsa oli menestyksekäs ja perustui yhtäläisen kumppanuuden ja yhteistyön periaatteisiin, joita Amelia myönsi. Jotkut olivat kuitenkin vakuuttuneita siitä, että "Air Amazonin" ja menestyvän yrittäjän liitto on vain "avioliitto". Tämä versio kumottiin kuitenkin vuonna 2002, jolloin Putnaman ja Erhartin henkilökohtainen kirjeenvaihto, mukaan lukien heidän rakkauskirjeensä, jotka pidettiin yksityisessä perhearkistossa, siirrettiin Purduen yliopiston museoon.


Amelia Earhart miehensä George Putnamin kanssa, 1931

Vuodesta 1934 lähtien pari asui Kaliforniassa, jossa oli parhaat lento-olosuhteet ympäri vuoden. Vuonna 1936 juhlallinen aviator, yhdysvaltalaisen presidentti Eleanor Rooseveltin vaimon ystävä, yksi maan vaikutusvaltaisimmista naisista, alkoi työskennellä Indiana Purduen yliopiston kanssa tekemällä tutkimusta ilmailusta. Täällä hän järjesti oman lentokoulunsa.

Amelia Earhart opetti ilmailuopetusta USA: n ensimmäiselle Lady Eleanor Rooseveltille

Amelia oli noin 40-vuotias ja hän aikoi muuttaa elämäänsä. Toimittajat ylistivät lentäjiä sanoen, että ilmailussa "ennätyskilpailu" on päättymässä, ja luotettavuusongelmat tulevat esille, jolloin tärkeimmät asiat eivät ole aerobatiaa, vaan suunnittelijat. Earhart aikoi tehdä tutkimusta ja viettää aikaa perheelle. Mutta ennen kuin hän aikoi lentää ympäri maailmaa pitkin pisintä reittiä, pitäen mahdollisimman lähellä päiväntasaajaa.

Viimeinen lento

Ensimmäisen Lokhid-Electra-kaksimoottorisen L-10E: n lanseeraus Amelia Earhartin miehistön kanssa sekä navigoijat Harry Manning ja Frederick Noonan järjestettiin 17. maaliskuuta 1937. Ensimmäinen vaihe oli onnistunut, mutta alussa Havaijilta laskeutumislaite ei kestänyt, ja kone oli onnettomuus. Rikkoutunut yksitaso oli täynnä polttoainetta, mutta se ei räjäyttänyt ihmeellä.

Supertyyppiset ihmiset saattavat pitää sitä merkkinä ylhäältä, mutta Amelia ei olisi itse, jos hän ei olisi yrittänyt uudelleen. Yhdysvaltojen suurten koneiden kunnostamisen jälkeen Earhart aloitti toisen kokeilun 20. toukokuuta 1937, nyt yhdellä navigaattorilla Frederick Noonanilla.

Heinäkuun alkuun mennessä Earhart ja Noonan olivat onnistuneet ylittämään 80% koko reitistä. Vaikein lento oli kuitenkin edessä. Heinäkuun 2. päivänä lentäjät lähtivät New Guinean rannikolta ja 18 tunnin lennon jälkeen Tyynellämerellä oli laskeutua Howlandin saarelle, joka oli pieni 2,5 kilometrin pituinen ja 800 metriä leveä maa, joka ulottuu vain 3 metriä merenpinnan yläpuolelle. Sen löytäminen meren keskellä 1930-luvun navigointivälineiden kanssa on pelottava tehtävä.

Yhdysvalloissa Amelia Earhart - kansallinen sankaritar ja esimerkki

Howlandissa Amelia Earhartille rakennettiin erityisesti kiitotie, jossa oli virkamiehiä ja lehdistön edustajia. Kommunikointia ilma-aluksen kanssa ylläpitää vartiointilaiva, joka toimi radiokanavana.

Arvioitua aikaa naispuolinen lentäjä ilmoitti olevansa tietyllä alueella, mutta ei saarella eikä aluksella nähnyt. Lentokoneelta saadun viimeisen radioviestin tason perusteella Lockheed Electra oli jossain hyvin lähellä, mutta ei koskaan tullut.

Kun yhteys pysähtyi, ja laskelmien mukaan koneen polttoaine loppui, Yhdysvaltain laivasto aloitti historiansa laajimman hakutoiminnan. Kuitenkin 220 000 neliökilometrin mittainen merenkulku, lukuisat pienet saaret ja atollit eivät antaneet tulosta.

5. tammikuuta 1939 Amelia Earhart ja Frederic Noonan julistettiin virallisesti kuolleiksi, vaikka niiden kohtalosta ei ole vielä tarkkoja tietoja.

Loading...